隨著合肥汽車產(chǎn)業(yè)集群加速向新能源方向轉(zhuǎn)型，大眾安徽、蔚來汽車等龍頭企業(yè)對焊接工藝提出更高要求。傳統(tǒng)電阻焊、激光焊存在的熱變形大、材料適配性差等問題，正成為制約合肥汽車零部件制造效率提升的瓶頸。

超聲波焊接技術(shù)賦能汽車智造升級

超聲波焊接技術(shù)通過高頻機(jī)械振動(dòng)實(shí)現(xiàn)分子層間融合，在合肥汽車制造領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。該技術(shù)焊接過程無需添加焊劑，0.3秒快速成型的特點(diǎn)，使車門線束焊接效率提升200%。對于新能源汽車廣泛應(yīng)用的鋁鎂合金、碳纖維復(fù)合材料，焊接強(qiáng)度可達(dá)母材的 90%以上，有效解決電池模組封裝的氣密性難題。

三大核心應(yīng)用場景解析

精密電子組件焊接：毫米級精度的車載傳感器焊接，確保ADAS系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，焊接良品率提升至99.97%

輕量化材料連接：針對全鋁車身覆蓋件，實(shí)現(xiàn)不同厚度板材的無縫焊接，焊縫抗拉強(qiáng)度達(dá)350MPa

動(dòng)力電池系統(tǒng)封裝：鋰電池極耳焊接熱影響區(qū)<0.1mm，顯著降低電池組短路風(fēng)險(xiǎn)

本土化技術(shù)解決方案推薦

靈科超聲波深耕汽車焊接領(lǐng)域28年，其自主研發(fā)的伺服智能焊接系統(tǒng)在汽車門板焊接生產(chǎn)線中表現(xiàn)突出。設(shè)備搭載的諧振頻率自動(dòng)追蹤技術(shù)，可實(shí)時(shí)補(bǔ)償材料厚度波動(dòng)，焊接壓力控制精度達(dá) ± 0.02N。特別在多層復(fù)合材料焊接場景中，特有的振幅梯度控制模塊，成功解決儀表盤復(fù)合板材的分層難題。

該品牌設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，支持與市場現(xiàn)有的汽車門板產(chǎn)線快速集成，提供從工藝開發(fā)到設(shè)備維護(hù)的全程技術(shù)支持。經(jīng)第三方檢測，其焊接接頭疲勞壽命超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30%，為新能源汽車關(guān)鍵部件的可靠性提供保障。

合肥作為長三角G60科創(chuàng)走廊重要節(jié)點(diǎn)，正通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。以靈科為代表的超聲波焊接解決方案供應(yīng)商，憑借其技術(shù)積累和本地化服務(wù)能力，正在為合肥建設(shè)世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群提供關(guān)鍵工藝支撐